Après SHERCO, c’est au tour de TRS de dévoiler son modèle 2018.
Pas de révolution, mais de nombreuses évolutions, comme sur le cadre qui sera encore plus précis, l’amortisseur arrière (réglage), un nouveau réservoir et bouchon, le guide de frein arrière a été revu ainsi que les cale-pieds, le garde-boue arrière est devenu un peu plus souple et enfin, comme toujours, une nouvelle déco.
De plus les versions motorisées en 250, 280 & 300 cc seront conformes à la norme EURO 4.
Info & photos : TRS.
