Vu à l’EICMA de Milan sur le village START UP, ce mixte entre un trubo compressseur et un compresseur volumétrique.
Cette turbine, à pression plus faîble qu’un turbo, tout comme celui-ci, récupère les gaz d’échappement pour gaver le moteur.
Comme un compresseur volumétrique, le gavage se fait dès les premiers tours du régime moteur.
Comme un turbo, il continue jusqu’au régime le plus élevé.
Au final un gain de puissance de 20 % environ et surtout un couple de camion.
On imagine vite ce qu’un tel système pourrait apporter à nos 125 cc … D’ailleurs le concepteur est persuadé que le gain sur une moto de trial de faîble cylindrée serait véritablement positif …
