Très présent sur nos motos de trial en accessoires de sécurité (protection fourche, bras oscillant etc.) et pour les boites à air de modèles haut de gamme, contrairement à ce qui se passe dans le vélo, le carbone est totalement absent d’autres parties de nos motos, alors qu’il envahit la petite reine allègrement.
En effet, sur les vélos modernes, jantes, guidons et surtout cadres utilisent largement cette matière composite à la fois légère, solide et résistante dans le temps, ce qui n’est pas le cas en trial.
Pourtant certains trialistes n’hésitent pas à mettre beaucoup d’argent dans des vélos TT carbonisés alors on peut se poser la question : si de telles options (comme le cadre en carbone) était disponibles sur nos trials, serions-nous prêts à payer pour avoir une moto quasi unique ?
N’hésitez pas à nous passer vos avis …
